近日，在中国船级社、沪东中华、江南造船、大船重工、招商重工、扬子江船业等造船企业，中石油等船东单位，上船院、诺德瑞等设计院，以及冰轮环境等合作方共同见证下，理化所和中船七一一所联合研发的1.5t/h混合工质（MR）型LNG再液化装置顺利通过中国船级社（CCS）的产品检验。

该装置采用具有自主知识产权的深冷混合工质节流制冷技术，在额定工况下测试比功耗为0.667 kWh/kg，达到国际同类产品先进水平，充分显示了产品低能耗的技术优势，可为LNG船舶提供更加低碳、高效的绿色解决方案。

作为LNG运输船、加注船的核心低温设备，LNG再液化装置长期被国外垄断。理化所和七一一所船用再液化技术联合团队，先后攻克1t/h、1.5t/h再液化装置的国产化研制，形成了系列规格的LNG再液化装置的供货能力。这一标志性成果为国产MR型LNG再液化装置的上船推广应用奠定了坚实基础，也为推动我国海上LNG产业链核心设备的国产化进程提供了有效助力。

LNG船用 1.5t/h混合工质型再液化装置产品检验

LNG船用1.5t/h混合工质型再液化装置